ත්‍රීරෝද රථයක විදුලි පද්ධතිය...

අපේ රටේ විශාල වශයෙන් ත්‍රීරෝද රථ  භාවිතා කරන අතර ඕනෑම ත්‍රීරෝද රථ හිමියෙකු එහි විදුලි පද්ධතිය පිලිබදව නිසි අවබෝධයක් ලබා තිබීමත් ඉතා වැදගත් වනවා. 4 Stroke  ත්‍රීරෝද රථයක විදුලි පද්ධතිය ප්‍රධාන කොටස් කීපයකට බෙදා දැක්විය හැකියි. මෙයිනුත් එන්ජිම පණගැන්වීමේ විදුලි පද්ධතිය ප්‍රධාන වන අතර ඊට අමතරව, Charging System, Parking Lamp  System, Head Lamp System, Brake Lamp System, Reverse Lamp System, Signal Lamp System, Cabin Lamp System, Horn System ආදී වශයෙන් දැක්විය හැක. 

ත්‍රීරෝද රථ විදුලි පද්ධතියක ඇතිවිය හැකි දෝෂයන් පිලිබදව ඔබව දැනුවත් කිරීම මෙම පාඩම් මාලාවේ අරමුණ වන අතර, එහි ඇතිවිය හැකි සරලම දෝෂයවන බල්බ පිලිස්සී යාම සහ එම බල්බ අලුතෙන් යෙදීම  පිලිබදව ඔබ මුලින්ම දැනුවත් කිරීමට මා  බලාපොරොත්තු වනවා. බල්බ පිලිස්සී යාම සාමාන්‍ය තත්වයක් වුවද, මෙහිදී ඉතා වැදගත් කාරණය වන්නේ, එම පිලිස්සී ගිය බල්බයට සමාන බල්බයක් නැවත යෙදීමයි. මෙහිදී ඔබ අලුතෙන් යොදන බල්බයේ ප්‍රමාණය සහ හැඩයෙන් පමණක් අපට සෑහීමට පත්විය නොහැක. පිලිස්සී ගිය බල්බයේ ප්‍රමාණය සහ හැඩය මෙන්ම එහි වෝල්ටීයතාවය සහ වොට් ප්‍රමාණයට සමාන බල්බයක් අලුතෙන් යෙදීම අනිවාර්යෙන්ම කල යුතුවේ. එසේ නොවුන හොත්  විදුලි පද්ධතිය තව තවත් අවුලෙන් අවුලට පත්වනු ඇත. ඉතින් ඔබගේ පහසුව සදහා, ත්‍රීරෝද රථ බැටරියේ සහ ඒ ඒ බල්බ වල වෝල්ටීයතාවයන් සහ වොට් ප්‍රමාණයන් පහතින් දක්වා ඇත.

(1) Battery - 12v   32Ah
(2) Head Lamp - 12v   35w
(3) Signal Lamp - 12v  10w
(4) Parking & Brake Lamp - 12v   10w
(5) Battery Charging & Oil Pressure Indicating Lamps - 12v   2w
(6) Cabin Lamps - 12v   5w