Wednesday, July 11, 2018

මෝටර් රථ බැටරිය ගැන ඉගෙනගමු (02)


ඕනෑම ඊයම් අම්ල බැටරියක් මුලික වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරඇති ආකාරය සමාන වුවද, නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් අනුව එහි නිෂ්පාදන ස්වරුපය සුළු වශයෙන් වෙනස් විය හැක. බැටරියේ කවරය මෙයට කදිම උදහරනයක්වේ. එනම් ඇතැම් නිෂ්පාදකයින් බැටරියේ කවරය ඉතා තද රබර් වලින් නිමවන අතර තවත් සමහර නිෂ්පාදකයින් එය කෘතීම ද්‍රවය වලින් නිම කරයි. තවද බැටරියේ කෝෂ සියල්ල සමාන ලෙස නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව සදහා භාජනය වන ඊයම් සහ ඊයම් මිශ්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොඩ සෑම කෝෂයක් තුලම තබා ඇත. මේවා බැටරි තහඩු ලෙසද හදුන්වනු ලබයි. පහත දැක්වෙන්නේ එක කෝෂයක් ( Cell එකක් ) තුල එම තහඩු පිහිටුවා ඇති ආකාරයයි.

එම තහඩු එකිනෙක නොගෑවෙන  ලෙස පරිවාරක වලින් වෙන් කර ඇති අතර, එම පරිවාරක තද රබර් වලින් හෝ කෘතීම ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. එනම් එක කෝෂයක සෑම තහඩුවක්ම සමාන්තර ලෙස පිහිටුවා ඇති අතර, එවැනි තහඩු ගොනු දෙකක් එක කෝෂයක් තුල ඇත. එනම් එක තහඩු ගොන්නක් ඍන තගඩු ගොන්න ලෙසද අනෙක් තහඩු ගොන්න ධන තහඩු ගොන්න වශයෙන් හදුන්වනු ලැබේ. 12v බැටරියක් ගත හොත් එහි කෝෂ හයක් ඇති අතර, එම සෑම කෝෂයකම ඍන තගඩු ගොනු එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි සෑම කොශයකම ඇති ධන තහඩු ගොනුද එකට සම්බන්ධ කර ඇත. බැටරියේ ධන අග්‍රය සහ ඍන අග්‍රය වන්නේ මෙයයි.